机器轰鸣、热浪翻涌，在轧钢厂高线作业区厂房里，十几米高的天车上却有几个人影，汗水浸透了工装，手里还攥着万用表和记号笔——这是天车维修班的日常一幕。就是这个平均年龄不到四十岁、总共二十来人的班组，今年围绕设备痛点难点接连完成多项技术改造，让厂里的“钢铁巨臂”运转得更稳、更省、更安全。用他们自己的话说：“咱干的就是给‘钢铁巨臂’看病治病的活儿！”

追“护”之光：加长一截护栏，守住一方安全

轧钢厂高线作业区主轧跨的行车按标准加装接地滑线后，一个新的隐患悄悄冒了头：滑线护栏没有跟着加长，一段接地滑线就这样“裸奔”在钩头来回摆动的路径旁，仿佛随时可能被“迎面撞上”。隐患很快变成了现实，行车时不时断电、跳闸，查来查去，病根正是钩头撞击滑线。

“滑线护不住，行车就稳不住！”轧钢厂公辅作业区副作业长在班前会上斩钉截铁的说道。可问题也随之而来，行车不能长时间停，高空动火作业窗口有限，尺寸测不准、焊得不牢都会前功尽弃。

面对棘手问题，天车维修班组索性把功夫下在了地上。先上行车测量滑线护栏的长宽尺寸，一笔一划记进本子；再回到备件区，照着尺寸提前把加长的防护栏杆做好、喷好漆；待油漆晾干、准备停当，才趁着停机间隙逐台车上车焊接。

那几天，钳工们两人一组，一个扶着栏杆对准位置，一个持焊枪点焊固定，焊完再逐处敲渣检查，确保每一道焊缝都牢靠结实。几台行车逐一“穿”上加长护栏后，效果立竿见影，钩头再也撞不到滑线，断电、跳闸的毛病再没犯过，不仅维修作业频次降了下来，头顶的风险隐患也被牢牢挡在了护栏之外。

追“通”之光：一个小插头，一年省下一万四

轧钢厂板材作业区主轧跨的四台行车是检修吊运的“主力干将”，频繁拆装吊具备件是家常便饭。可磁盘连接线偏偏是固定式的，每回拆装磁盘，电工们都得对着端子箱一根线一根线地拆、再一根线一根线地接，费时费力不说，拆来拆去还“拆”出了新问题——电缆线和端子箱里的电子元件被反复折腾，损坏率节节攀升，成本蹭蹭上涨，作业安全风险也跟着加大。

“老这么拆下去不是办法。”电工班长席伟把大家召集到一起琢磨对策。有人提议：“家里电器都是插头一插就通电，咱能不能也给磁盘装个‘插座’？”一句话点醒众人。方案随即敲定：拆除原有固定式接线装置，在磁盘上焊接快捷插头固定底座，小车垂下的电缆线接上插头输入端，输出端则连上磁盘磁力端子箱。

改造期间正赶上产线检修，班组抢着窗口期连轴转：焊接底座、剥线压接、对号入座，每改完一台，都要反复做磁力检查，确保吸力不减、接触可靠。目前，四台行车，一台不落全部装上了快捷插头，方便快捷，运行稳定。

效益账也很可观，改造前四台行车一年要更换电缆线8根、端子箱电子元件24个，仅备件就花费6720元；加上更换作业的人工工时7600元，一年下来足足14320元。如今这笔钱省下了，维修人员的作业频次降了，安全风险也小了。

追“净”之光：一只旧油桶，接住了万元损失

轧钢厂板材成品库的行车有件烦心事，小车减速机用得久了，密封老化漏油，油珠子顺着高空一滴一滴往下落，不偏不倚砸在下方的成品板材上。好好的钢板沾了油污，轻则组织人工擦拭清理，费时费力；重则直接判废，白白损失真金白银。

天车维修班接下了这块“硬骨头”。工长老彭带着大家围着减速机转了好几圈：换密封？减速机拆装工程量大，还得停产好几天；等大修？漏油天天在滴，钢板天天在脏。思来想去，老彭盯上了库房角落里一只空的稀油大桶，眼睛一亮：“堵不如疏——咱接不住漏，还接不住滴吗？”

说干就干！他们找来空油桶，量好尺寸，在桶身下三分之一处割开，留作接油盘；再用扁铁焊出一圈支撑框架，固定在桶体上。趁行车停机的间隙，大伙儿爬上小车平台，把这套自制接油装置稳稳焊装在小车减速机正下方。从此漏下的油污一滴不落，全都乖乖进了接油桶，满了随手一倒、一清，干净利落。

一只旧油桶、几根扁铁，成本几乎可以忽略不计，换来的是实打实的效益：板材油污清理和因油污判废的损失从根上杜绝了，高空擦拭油污等高风险作业大幅减少，职工的维护强度也明显降了下来。成品库的职工竖起大拇指：“这桶接住的哪是油啊，接住的是效益！”

“设备是咱的老伙计，你对它用心，它就对你放心。”傍晚下班时分，老彭仰头望着平稳穿行的天车，笑纹里全是欣慰。追光的人，终会光芒满身，这群技改路上的“追光者”、空中走廊的“守护人”，正把一束束微光聚成火炬，照亮头顶这片安全顺行的天空。据悉，新的攻关课题已经排上了日程，他们的创新故事，还长着呢。（轧钢厂  侯娥）