清晨六点半，天刚微微亮，烧结厂料管值班室已灯火通明。料管员小李手持仪器，有条不紊地扫码、登记、引导车辆：“晋AXXXX5，请前往取样区……”一旁，纪检干事专注地观察着每一辆进场车辆的流程，不时在笔记本上记录下关键节点。这看似寻常的清晨作业场景，正是烧结厂纪委推动纪检监察工作深度融入生产经营最小单元的生动缩影。

“过去大家就认为纪检就是来‘挑毛病’的，现在大家才真切地体会到，纪检是来帮助促规范、防风险的。”运行作业长臧成华表示。

“三核实”风波，当制度遇见人情

一天夜班，一辆满载铁矿粉的货车驶入厂区，料管员小刘依据新规，要求司机出示“三样宝”：装车点水印照片、行车轨迹和供方票据。司机面露难色，仅掏出一张字迹模糊的送货单。

“师傅，实在抱歉，制度明确，缺一项材料都不能进。”小刘坚持原则。

“我跑遍这么多厂家，就你们规矩最多！这大冷天，难不成让我空跑一趟？”司机情绪激动，现场气氛一时僵持。

闻讯赶来的纪检干部并未生硬地强调规定。他先将司机请到值班休息室，递上一杯热水暖身，随后温和解释：“师傅，请您理解，‘三核实’不是故意设卡。它既是为了保障厂里的产品质量和成本，从长远看，也是在明晰责任，保护你们运输方的正当权益。万一物料后续发现问题，溯源不清，责任难免会落到运输环节。”

一番推心置腹的话语，有效缓和了对方的抵触情绪。纪检干部随即提出解决方案：“你马上联系你们公司负责人，说明情况，尽快补传缺失资料，我们也会协调加快核实流程。”

一小时后，供方传来了补充材料，车辆按程序放行。

这场风波，不仅检验了新规的执行力，更启发了管理优化。该厂因此完善了“预核实”机制，要求供方或运输方在车辆到厂前尽可能完成主要资料线上审核，有效减少了现场纠纷，提升了通行效率。

“夜不观色”，一道不可逾越的红线

夜间卸车因光线不足、物料色泽质地难以准确判别，易引发质量纠纷和廉洁风险的问题，烧结厂纪委明确划出一条“铁律”——“夜间不卸周边矿”，并赋予现场料管员绝对的“一票否决权”。

制度推行之初，并非一帆风顺。某个深夜，一家周边矿供应商因自身生产调度原因，执意要求连夜卸车。当班料管员小赵面临对方再三施压，倍感为难，最终拨通了纪委的举报电话。令小赵没想到的是，不到半小时，分厂纪委书记亲自赶到现场。在了解情况后，书记态度明确而坚定地对供应商代表表示：“既然定了规矩，就必须共同遵守。白天卸车，光线充足，验收清楚，是对我们双方负责。”同时，纪委书记当场协调生产调度和仓储部门，安排将该车物料引导至指定区域单独堆放，承诺待天亮后优先安排核实卸车。

“那天晚上，我真正感受到了纪委是实实在在为我们一线撑腰的。”小赵事后回忆时，语气中仍带着欣慰。正是这一次次对规则的坚守，使得“夜不观色”从一项强制规定，逐渐内化为所有相关方的自觉行动，彻底堵住了管理漏洞。

从“叫号难”到“畅通行”的治理智慧

过去，物料进场“叫号难”问题突出，车辆排队等待时间长、叫号后不及时进厂，其中还潜藏着插队、违规操作等廉洁风险。烧结厂纪委得知后，积极介入，深入现场，与料管员、司机、供应商多方沟通，问题的根源在于预约系统存在设计漏洞，被部分人利用“时间差”等技术手段“抢号”，加之现场缺乏有效调度和引导。

找到症结后，该厂纪委推动设计“系统联动＋分级处置”新机制，如今，走进物料进场区域，宛如观看一场编排有序的协奏曲，每班开始前，料管人员根据进购计划清理出充足的堆放场地；质检人员定时定点进行取样，衔接紧密；车辆严格依据合同号，遵循“少量多次”原则有序进场，秩序井然。

对于违规预约行为，厂纪委制定了梯度处罚措施：首次预警提醒，二次则采取押车延迟处理，三次及以上取消预约资格，拉黑处理。据统计，自新模式运行以来，烧结厂进厂物料卸车已连续多月实现客户“零投诉”，整体卸车效率显著提升达15％。（烧结厂 殷方剑）